2010/4/17~~北宜公路~頭城~雙溪~130KM~6人行~~~6H48M
北宜公路~~小石子在很久~很久~以前
大約有十七、八年前
因應朋友要求，曾經開車跑過一次
車多路窄、崎區、視線不佳、霧濃得化不開、360度的大陡彎
處處驚險畫面揮之不去，外加
『九彎十八拐』的靈異事件傳說甚囂
即使景色多明媚迷人，小石子對它還是敬鬼神而遠之
不曾打算再次去親近它。
但~
自從國道5號道路通車後，所有往宜蘭、花東的車輛因此而改道
而北宜公路也從此功成身退，由重要道路轉型成休閒道路
現在就成為重型機車肆意叫囂 和 單車的天堂了
也成為法拉力跑車無法紀、狂飆撒野地帶
(此亂象政府應該要管一管，以免齉成災傷及無辜)
如今此公路已是脫胎換骨，人人視為一塊新興寶地
小石子也想藉單車慢遊重新認識它
今天的行程早上6：30從新莊出發
經大漢橋、走106甲線經秀朗橋轉中正路就可以直接上省道台9線道路了
路線相當單純，不過太晚出門，馬路上的車子略多些，建議6點出們可稍避開車潮
一路長緩坡到海倫咖啡為至高點，
從海倫咖啡到坪林，則為一路下坡，中間有休息一次
上坡騎了一、二個鐘頭，下滑則咻咻十來分鐘，滿心的怨嘆~~實在不成比例
這一潭清澈碧綠的水是翡翠水庫的水
看來是滿水位，今年台北市應該不會缺水了
北勢溪的溪水映著混沌未開的天空
使得原本清澈透明的溪水混濁了
橫跨北勢溪的坪林吊橋
低調、撲實的色調幾乎要隱沒在這片山水中
單車雙株姐妹花
人比花嬌
一旦跨上單車個個一點都也不嬌弱
今日北宜公路之行 小石子被她們海放
吃橘子~~
還是林大哥最好，一停下來，
就從他的百寶箱取出各樣水果為大家補充體力、解解渴
這橘子可是上禮拜騎羅馬公路回程在三峽山區路旁賣的
隔天專程開車去買回來
這橘子號稱完全不灑農藥的『有機橘子』
汁多味美是真的，看樣子農藥沒灑可能也是真的，
至於是有機與否就姑且聽聽吧!
在坪林歇歇腳之後繼續往前邁進
回頭俯看剛才休息的坪林盆地，在群山環抱中小火材盒
正是好山好水ㄟ好所在
優美的北宜公路
台九線騎到這兒為止，就屬此段杉林最叫好，真的可以聞到淡淡的草根香
如果不要有喧囂的重機劃破這面平靜的樹海
如果不要有那五、六部法拉利跑車狂飆和那一部大貨車的咆嘯
引起一陣震天響地喇叭聲
今日北宜公路之行就完美無缺、十全十美
小石子肯定愛死這條聲名遠播台九北宜路段
離開坪林市區
又是一路緩坡上升來到公路上的第二個高點『石牌』、『紀念公園』
此處設有觀景台，可眺望蘭陽平原、龜山島、太平洋
今日的天空好像披上白紗似的，但 蘭陽平原和北濱海邊依稀可辨，
此處也是跑馬古道的入口
跑馬古道~~
位於宜蘭縣礁溪鄉，緊鄰宜蘭頭城鎮與台北縣坪林鄉，也是淡蘭古道支線之一，
先民利用這條道路搬運木材及貨物，日軍以路線作為官兵騎馬巡弋之用，
因此有木馬路、陸軍路或跑馬路之稱。
礁溪鄉公所將此古道重新整治規劃並命名為跑馬古道，
由於古道寬廣舒適，現已成為熱門的登山步道
此為跑馬古道的北段入口處，隸屬坪林石牌
北宜公路的金面也是淡蘭古道中跑馬古道的入口，
清代，噶瑪蘭(宜蘭古稱)通往台北淡水的通道，最早當屬淡蘭古道，
路線由猴洞坑隘口，經石牌、碧湖、烏桶到坪林入台北。
日治時期為方便因應戰時軍備所需，開闢了北宜公路，
其中從坪林到金面大觀石牌的路段，便依循淡蘭古道舊徑而設；
其中由金面大觀石牌，經猴洞坑溪這段古道較完整即為「跑馬古道」。
在景觀台上，回首來時路時，正好又有一群重機狂飆在鏡頭下
壓車、甩尾，令人萬分驚恐
山頭上的道路是離開觀景台之後開始下滑的線路
看起來是很刺激的曲線
這是『九彎十八拐』典型的彎度和落差
網路資料搜尋到一張全景
彎彎都是如此~360度喔~~
每過一個彎都有叫人震撼、驚奇的景致，
停下好好欣賞、慢慢的、大大的把這清涼空曠的氛圍用力吸進肚子裡、腦袋裡
用相機把這令人悸動畫面一吋吋拍下來
九個彎過完之後的風光又是另一番風味
下了金面山正接近頭城市區中
前方視野遼闊
把握最後的山腳景色
寧靜的頭城鄉間小路
頭城街頭
中午用餐在餐廳 往外看到的龜山島
邊海公路已經開始建造自行車道
期望環島自行道儘早規劃完成
提升騎乘單車安全環境。
前方加油站轉入台2丙線道路前往雙溪火車站
準備搭火車回台北囉~~
雙溪火車站到了~~
兩鐵車次為五點二十七分，時間算含充裕
先購票之後，到處逛逛
雙溪自行車出租服務中心
雙溪街景
月台即景
上了車廂發現兩個車廂裝滿單車
台鐵造福了我們滷肉腳漫遊團，甘溫喔~
據列車長說還有一個團體預約一個車廂，
台鐵彈性可真大，車廂要幾個就掛幾個，沒問題的啦~~
台鐵越來越貼心，
有些車站甚至都設有大型電梯可共單車上下月台用
大家都來善用兩鐵觀光列車，台灣單車觀光要起飛了~~
喔~~~讚~~~YA~~~
